O aerodromu

Nalazi se pored pruge Beograd-Novi Sad sa leve strane nakon Zemun Polja. Pista je paralelna pruzi na udaljenosti od nje 70 m, pravac protezanja 135-315 nadmorska visina piste je 79m. Podloga je trava, a dimenzije su 650x25m.
Na letelište se dolazi novosadskim autoputem iz pravca Beograda. Posle semafora za Zemun Polje skrenite na makadam koji se odvaja levo pre pumpe Crnomarković, a iz pravca Novog Sada skrenuti desno na makadam nakon pumpe Crnomarković.

Opširnije »

Prvi samostalni let Ognjena Radovića

Zemun Polje – Gospodin Ognjen Radović, polaznik naše škole letenja pre desetak dana napravio je svoj prvi samostalni let i tim činom postao pilot…Ovo je kao što smo već više puta rekli važan korak za svakog pilota i samo zaokružen jedan deo pilotske obuke. Zvanično svaki kandidat postaje u pravom smislu reči pilot tek po polaganju teorijskog i praktičnog ispita koji tek Ognjenu slede. Ovom priliko  čestitamo  i želimo vedro nebo sa puno sati kvalitetnog letenja!

IMG_6781
IMG_6782
Foto: Jasna Dulanović

Partizanska eskadrila

Bočar – Malo vojvođansko mesto pored Kikinde juče je bilo neobično aktivno. Scene poput onih iz partizanskih filmova gde klipni avioni sa petokrakom na repu paraju nebo, juče su kako meštane ovog mirnog banatskom sela tako i nas vazduhoplovce vratile u neka prošla vremena. Gospodin Hrelja Mario, naš poznati vazduhoplovac odlučio je da postepeno preseli svoju egzotičnu eskadrilu i napravi svoj aerodrom. Mesto pored Kikinde se učinilo savršenim izborom i od juče je to zvanično njegova nova baza gde će uskoro preseliti svoje letelice.  Za sada njegovu flotu čine jedan Kraguj i jedna Utva-66, ali se nadamo da ce konačno i jedan Soko-522 sa petokrakom na repu parati ovo naše parče neba…

18-06-16 13-44-02

Opširnije

Aeroklub Galeb

Lisičiji Jarak – Sportski aerodrom pored Beograda juče je ponovo mirisao na spaljeni kerozin. Svakodnevno letenje na klipnim avionima i buku na koju su navikli meštani šire okoline ovog sportskog aerodroma zamenila je ponovo  dobro poznata melodija mlaznog motora aviona Galeb G-2. U saradnji dva aerokluba, tačnije Ak Galeb i našeg aerokluba jedan broj instruktora i pilota ultralake avijcije je imao tu privelegiju sesti za komande ovog prekaljenog penzionisanog aviona ratnog vazduhoplovstva nekadašnje Jugoslavije. Masa, inercija, brzina i naravno već pomenuti mlazni motor kao i slavna  istorija ovog aviona su dovoljno dobar razlog za pomešana osećanja koja kulminiraju u momentu startovanja. Osećaj biti u kabini jednog ovakvog aviona za čijim komandama je takođe prekaljeni pilot i instrukotr letenja Saša Ristić je neopisiv ali osećaj koji definitivno širi vidike kako pilotske tako i emotivne prema onima koji su najzaslužniji za to da ovakav avion posle više od 50 godina i dalje leti! Zahvaljujemo se ovom prilikom gospodinu Vladimiru Bojoviću koji je ipak najzaslužniji za realizaciju ovog događaja kao i ekipi mehanicara i naravno pilotu koji je sa nama podelio čari letanja ovog aviona!

13339544_543218339195117_991491546757888090_n

Opširnije

Mesec u znaku prvih samostalnih letova

Laširanje – Najvažniji trenutak u životu svakog letača, trenutak koji ostaje u najdubljim hodnicima sećanja zauvek prkosno urezan u inat surovosti vremena…Čestitamo Aleksandru Ristiću na prvom samostalnom letu i želimo vedro nebo sa puno sati kvalitetnog letenja!

IMG_6479 (1)

Opširnije

Stariji postovi »