Vesti

Let oko Beograda

Zemun Polje – Danas je postalo skoro nezamislivo leteti a taj let ne ovekovečiti okom kamere bar u vidu jedne fotografije. Jučerašnji let oko Beograda je zabeležen iz malo drugačijeg ugla, ugla koji omogućava da se čuje dinamika komunikacije i samim time let doživi u realnom smislu. Neka ovaj video bude  edukativnog karaktera za sve one koji tek uče vazduhoplovnu komunikaciju, odnosno pokazatelj kako u realnim uslovima izgleda komunicirati sa kontrolom Batajnica i Beograd.

Nova dimenzija letenja

Prva asocijacija kod velikog procenta ljudi na reč letenje je avion. Danas  smo svedoci  ekspanzije besilotnih letelica u obliku multirotora koji nalaze sve veću primenu. U  budućnosti je vrlo  moguće da će upravo oni biti prva asocijacija na reč letenje nekim novim generacijama.  Danas reč dron uglavnom asocira na male letelice kojima se upravlja sa zemlje i koje služe uglavnom za snimanje.  Upravo te kamere pored osnovne uloge snimanja ili fotografisanja omogućavaju pilotu na zemlji da upravlja dronom ukoliko nema vizuelni kontakt sa letelicom koja moze biti jako malih dimanzija. Neki su otišli korak dalje i iskoristili odlične manevarske sposobnosi drona za jednu novu dimenzuju letenja-trke dronova. Pilot upravlja dronom pomoću radio stanice ali podatke o položaju, brzini i visini kao i mogućim preprekama dobija preko specijalnih naočara koje su povezane sa kamerom na dronu i u realnom vremenu prenose sliku. Jedna takva ekipa entuzijasta je otišla još jedan korak dalje i napravila dron takvih dimezija da moze da podigne jednog čoveka. Prvi probni letovi sa ljudskom posadom obavljeni su u Hrvatskoj na aerodromu Vrsar. Kako je to izgledalo možete videti u prilogu a najnovija dostignuća iz sveta multirotora biće prikazana na najvećem evropskom sajmu avijacije u Nemačkoj početkom aprila.

Ultralaki avioni na ruti

Kratak video materijal decembarske marš-rute do aerodroma Čenej. Grupu od pet ultralakih vazduhoplova činili su: dva aviona SILA-450, jedan P-200, jedan Alpha Trainer i jedan MTO žirokopter.

Levi i desni kovit na avionu L29 Delfin

Pri upravljanju ultralakim vazduhoplovima strogo su zabranjeni svi oštriji manevri, od kojih je definitivno među najpoznatijima kovit. Ispravno prepoznavanje i blagovremeno reagovanje na ulazak u kovit je ključno pri uspešnom vađenju i zato je bitno da svi piloti imaju ideju kako izgleda taj manevar. Danas dajemo primer levog i desnog kovita na borbenom avionu Delfin L29, i možda malo bliskijem Cirrusu.

 

LET NA VOJNOM MLAZNOM AVIONU IZ NAŠE PERSPEKTIVE

Pre nekoliko dana organizovali smo još jednu, sad već tradicionalnu posetu aerodromu Ečka. Nakon kratkog preleta nekoliko naših pilota imalo je priliku da obavi let na pravom vojnom avionu. Akrobatske sposobnosti i snaga Galeba daleko prevazilaze specifikacije bilo kog ultralakog aviona, i to ovo iskustvo čini zaista nezaboravnim. Nadamo se da će vam ovaj snimak dočarati kakav je osećaj biti u kabini vojnog aviona, makar na kratko.

Aero Friedrichshafen 2019

Friedrichshafen – Najveći evropski sajam generalne avijacije i ove godine zaokuplja pažnju uglavnom velikih dečaka. Večita trka u avijaciji najbolje se može videti na mestima gde na jednom mestu imate skoro sve što se danas može naći na tržištu, zato je Aero Friedrichshafen mesto koje svake godine treba uvrstiti u kalendar destinacija. Ceo sajam avijacije okuplja više od 600 izlagača i je podeljen u više sektora, “Avionics Avenue” je deo posvećen avionici, tj elektrosnskim sistemima koji danas upotpunjuju opremu svake letelice. “Engine Area” je deo izložbenog prostora sa avionskim motorima svih vrsta i kategorija. “RPAS Expo” deo izložbenog prostora koji je posvećen bespilotnim letelicama i na kraju deo koji je vezan samo za škole letenja. Pored ove podele najveći deo prostora  zauzimaju proizvođači letelica svih kategorija koji zaokupljaju pažnju većine posetilaca, a za one koji su na korak od kupovine obezbedjeni su i promo letovi na obliznjem sportskom aerodromu. U prilogu su fotografije koje su nastale  prvog i drugog dana ove velike vazduhoplovne manifestacije.

Košava i letenje

Zemun Polje – Proleće uglavnom označava početak letačke sezone dok Košava ne prizemlji većinu letelica. Košava je jugoistočni vetar koji duva sa Karpata, najčešće duva tokom jeseni i zime, donosi hladno i suvo vreme i ima veliki uticaj na lokalnu klimu. Udari vetra mogu dostizati brziu i do 20 m/s. Bili smo svedeoci prethodih dana pojačanog jugoistočnog vetra koji je jedino išao na ruku pilotima žirokoptera. U prilogu je jedan kratak snimak leta žirokoptera marke MTO gde se može videti otpornost ove vrste letelice na veće brzine vetrova. U trenutku snimanje vetar je bio jacine 12 m/s sa udarima do 15 m/s.